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想超越锂电池很难,新一代电池技术遭质疑
2016/10/17 18:05kool35 發表
國內親子遊
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  电池简直是一切新动力工业的期望,各种电子设备与电动车都需求电池,电池的技能与本钱是这些新动力商品商场化与遍及的要害,锂离子电池是如今电池技能的干流,但如今很多新创公司押宝所谓下一代新电池技能,但是能否具商业化条件,其远景引起专家质疑。

MIT 科技谈论报道指出,美国动力部的代替动力领先研讨方案 ARPA-E 资助 75 个动力贮存研讨,失掉很多具前瞻性的后果,其总监 Ellen Williams 也对媒体悲观的表明,“咱们在电池范畴曾经到达圣杯 (扩增电容量)。”可是,报道以为,小型、低本钱的动力贮存依然充溢变数。

如今很多新创公司间隔消费具经济效益、平安、小型、高密度动力,每度电贮存本钱能够低于 100 美元的设备愈来愈近,这个价位的动力贮存技能能够处理风能、太阳能等续电成绩,也可让电动车更轻更廉价。

但具商业化目的还很远,即便 Tesla 的CEO Elon Musk 都自愿供认,正在渐进式改进锂离子电池技能,而非大跃进。现实上,很多研讨人员置信动力贮存应当逾越过来 10 年遭到商场重视的锂离子电池技能,而需求全新的化学与新的物理方式与锂电池竞赛。往年 5 月,美国动力部举行题为“逾越锂离子”的研讨会,往年是第 9 届。

SolidEnergy Systems 兴办人胡启朝已研收回锂金属电池,具有金属阳极,而不是用于传统锂电池阳极的石墨资料,可让如今的电子设备动力密度取得大幅改进。报道以为,开展新零碎最次要的妨碍是从概念到商品的挪动进程,在电池范畴格外艰难,由于当你改进了某一面向,等于向别的方面退让。

此外,动力贮存研讨也有多重性成绩,比如泡沫电池、液流电池到各种化学资料,没有人晓得哪一种技能会招引最多资金与研讨热度。Lux Research 陈述指出,动力贮存出资资金超越 40 亿美元,开展下一代电池,非锂离子电池的新创公司过来 8 年均匀只取得 4千万资金,Tesla 出资消费锂离子电池工厂 Gigafactory 投入 50 亿美元。

研制新电池资料门槛十分高,光是树立一个小消费线去将研讨细节付诸消费,就要 5 亿美元,轿车制作商能够还要花数年工夫测验新电池零碎,才会决议能否推销,假如你的公司一年资金只要 500 万美元,很难出资 5 亿美元在制作。

即便新电池制作商将新技能商业化,也会面对进步产降三高保健品值与找买家的成绩,Leyden Energy、A123 Systems、Seeo、SakTI3 都由于产值、价钱等要素不符出资人等待失利开场。国际三大电池制作商,三星、LG、Panasonic 对新化学与大幅改动电池技能都没太大兴味,他们宁可在现有技能上渐进改良。

第一颗锂离子电池尽管早在 1970 时代就面世,但如今技能曾经愈来愈好,而这是立异电池技能的新创公司最不情愿提的,也是他们所面对最大的成绩。



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